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> 2007
Les 21-22-23 juillet : Seconde manche Championnat de France
Le mauvais sort s’acharne ...
Ce week-end, sur la piste de Pers (Cantal), se tenait la seconde manche du Championnat de France Minimes, regroupant un total de 54 pilotes.
Après le week-end noir de la finale de la Bridgestone Cup la malchance continue de coller à Thomas.
N’ayant pas préalablement réalisé d’essais et de reconnaissance de la piste, nous pensions que le handicap viendrait de là. Très vite, Thomas maîtrise le tracé et réalise des chronos tout à fait honorables face aux 54 autres concurrents qualifiés pour le Championnat de France.
Mais au fur et à mesure que les conditions météo s’améliorent, la machine ne suit pas et nous n’arrivons pas à trouver le bon set up.
Thomas réalise seulement le 33ème chrono lors de la séance officielle, ce qui le fait partir en 15ème position lors des 3 manches qualificatives. Les espoirs de remonter dans la bataille restent néanmoins présents mais peux probants avec une machine litéralement collée à la piste (conséquence : pas de relance en sorite de virage).
Mais la chance n’était en plus pas au rendez-vous et dès le premier virage de la première manche, un accrochage se produit devant Thomas. Ne pouvant éviter le karting devant lui parti en tête à queue, Thomas le percute de face et est contraint à l’abandon avec une contusion au genou droit et une machine hors service.
Avec l’accord du médecin de course et après réparation de sa machine (à peu près dans le même état que lors de l’accident du week-end dernier), Thomas peut prendre le départ des deux autres manches. Il finira en 14ème position de la seconde et 13ème de la troisième.
L’abandon lui coûtera sa qualification (seuls les 33 premiers pilotes étaient retenus) pour la pré finale et la finale, qu’il manquera de deux malheureux points mais bien loin des chronos de la tête.
Ne voulant pas finir son week-end sur une telle déception, Thomas s’inscrit donc à la Coupe de la ville (course entre les non qualifiés) et prendra le départ avec les 14 autres déçus en seconde position.
Plus que motivé, Thomas veut au moins être présent sur le podium. Sachant qu’il ne pourrait pas rester compétitif très longtemps avec une machine dont la performance se dégraderait de tour en tour, la pression était palpable. Il resta prudent au départ et ne sorti qu’en 4 position du premier virage pour reprendre son bien dès la fin du premier tour. Recollant très vite à Lucile (non qualifiée car contrainte deux fois à l’abandon suite à des accrochages dans les manches alors qu’elle pointait dans le top 10), ils purent prendre une avance confortable laissant espérer d’une seconde position pour Thomas à l’arrivée. Comme prévu, le matériel de Thomas se mit à perdre en performance dès le 5ème tour et Lucille s’en alla sans qu’un quelconque espoir de la suivre ne subsiste.
Au fil des tours, l’avance de Thomas (8 secondes au 10ème tour) sur ses autres concurrents fondait comme neige au soleil pour n’être réduite qu’à 5 dixième lors du passage de la ligne d’arrivée.
Certes ce n’était pas l’arrivée de la grande finale, mais au moins, les efforts sont un peu récompensés... Il se présentera à Valence pour la troisième manche le18 août prochain sans pression quant au classement général du Championnat mais avec l’envie d’une vraie performance.
En attendant, rendez-vous le week-end prochain pour la quatrième et dernière manche du Championnat d’Ile de France sur la piste d’Angerville (Essonne). Thomas, actuellement 8ème au classement général, fera de son mieux pour progresser dans la hiérarchie régionale, en espérant surtout avoir laissé sur la piste de Pers sa longue période noire.
Les 5-6-7-8-9 juillet : Finale Bridgestone Cup
Finale Bridgestone Cup : « L’enfer ne peux pas être pire »
Qualifié avec une superbe 6ème place lors de la demi finale nord à Angerville, Thomas abordait ce week end la grande finale sur la piste de Mer.
Serein, il espérait tirer son épingle du jeu, visant au mieux un podium, au pire le top 5 des 34 finalistes. Encore une fois, les faits ont montré que le karting est un ensemble et que beaucoup d’éléments peuvent interférer.
Victime d’un terrible accident en pré-finale, Thomas ne pourra pas faire mieux que 24ème à l’issue de la finale.
La finale nationale de la Bridgestone Cup se tenait ce week-end sur la piste de Mer (près de Blois). 34 pilotes qualifiés sur les 75 engagés lors des demi finales composaient le plateau de la catégorie minime.
Jeudi / vendredi - Essais libres : En progression constante lors des essais libres, Thomas réalise le 5ème chronos de la dernière séance du vendredi matin. Tout va bien.
Vendredi / samedi – Chronos officiels et 2 manches qualificatives : La piste change en permanence et l’option prise sur les réglages du châssis ne s’avère ne pas être les bons. Thomas ne réalise que le 19ème chrono. Le niveau étant très haut (25 pilotes dans la même seconde) et la piste de Mer ne favorisant pas les dépassements en peloton, la pression monte et l’équipe sait que le week-end sera dur…
Première manche, la difficulté de dépassement se confirme et le moteur nous abandonne. Poussif, il ne relance pas en sortie de virage et manque de mi régime. Les dépassements sont encore plus durs et doivent être osés.
Emilen Grosso, pilote 125 KZ2 officiel Alpha Karting (5ème de la première course du dernier Championnat d’Europe – Champion de France,…) et mécanicien de Thomas pour l’occasion s’acharne sur le châssis de Thomas entre les manches pour compenser le mieux possible le manque de performance moteur avec un set-up chassis optimal. Le duo fonctionne à merveille et Thomas parvient, au terme des 4 manches de qualification à remonter à la 14ème place.
Dimanche – Pré finale et finale : Confiant, Thomas espère encore remonter des places lors de la pré finale pour rentrer dans le top 10 et parfaire sa remonté lors de la finale. Mais dans le 11ème tour, un pilote perd le contrôle de sa machine, quitte la piste, traverse l’herbe et coupe la portion sur laquelle Thomas était. Ne pouvant l’éviter, Thomas, à pleine vitesse, le percute et se voit lui aussi percuté par les 3 pilotes qui le suivaient. Accident spectaculaire, 5 pilotes sont impliqués. La course est arrêtée immédiatement et les secours courent auprès des concurrents. La machine de Thomas est tellement endommagée qu’il ne peu en sortir. Choqué, ne faisant aucun mouvement, il faudra attendre quelques minutes pour que Thomas reprenne ses esprits. Les secours s’affèrent autour de lui… Ce n’est qu’après 20 minutes que Thomas parviendra à sortir de son kart, agar. Il s’en tirera avec d’énormes bleus à la cheville, à la cuisse et au bras. Après un passage au poste de secours pour un dernier contrôle par le médecin, on se penche sur le karting : une épave… Le châssis est tordu, il n’y a plus de direction, une jante a explosée dans le choc, l’arbre est pratiquement à l’équerre et tout le côté est remontée sur le siège.
Première décision : abandon. Mais c’est sans compté sur la volonté de Thomas.
Il ne l’accepte pas. Il veut participer à la finale. La feuille d’abandon est signée, prête à être remise à la direction de course. Mais notre pilote ne l’entend pas comme ça. Il se bat pendant la pause déjeuner pour que l’on accepte de tenter de réparer sa machine… Et il y arrive.
À 30 minute du départ de la finale, devant son acharnement, tout le monde pli. Les 4 mécaniciens du team DSS viennent porter main forte à Emilien. Un vraie fourmilière pour relever ce défi. En 20 minutes, la direction est entièrement refaite, le châssis passé au marbre et suffisamment redressé pour prendre la piste (l’objectif n’est pas de remonter, mais simplement de permettre à Thomas de prendre le départ et de finir dans les meilleures conditions possibles), l’arbre changé, et le côté refait. A 14h05, Thomas et sa machine partent pour la parc fermé et à 14h10, Thomas s’élance sur la piste… en 13ème position.
Mais quand le sort s’acharne…
Il n’a pas parcouru 20 mètres que le moteur s’arrête. Les autres concurrents font les deux tours de formation et Thomas est toujours sur le bord de la piste à essayer de relancer son moteur.
La direction de course donne un 3ème tour de formation. Le moteur démarre enfin, mais Thomas à un demi tour de retard sur le dernier. Déchaîné, il parvient à recoller au groupe juste au moment ou le drapeau tombe pour le départ. Il passe la ligne en dernière position mais il fait sa finale. Son kart ne tourne pas, le moteur coupe en ligne droite et s’engorge en sortie de virage, mais Thomas se bat et parvient tout de même à remonter 10 concurrents et passe la ligne d’arrivée à la 24ème place.
C’est par un petit mot des parents que nous finirons ce communiqué :
« Merci à tous ceux qui ont aidé Thomas au cours de ce week-end, à Emilien qui s’est battu avec une machine qui n’était pas de la partie, aux parents d’autres pilotes qui l’ont soutenus après son accident, à Didier, patron du Team DSS et à ses équipes sans qui Thomas n’aurait pas pu participer à la finale, et tout particulièrement à Léo Roussel, pilote minime et concurrent direct de Thomas, qui est venu aider à réparer le kart dans un formidable esprit sportif et pour qu’il puisse prendre le départ de la dernière épreuve et enfin un grand bravo à Thomas pour sa volonté inébranlable qui nous surprend un peu plus à chaque fois. »
Prochaine course : Seconde manche du Championnat de France à Pers (Près d’Aurillac) du 16 au 18/07/07.
Crédit photo:Mondial-Karting
Les 2 et 3 juin : Manche 1 Trophée Normandie Karting
Première victoire de l’année à Mortain (50) pour Thomas qui se positionne en tête du Trophée Normandie Karting.
Le Trophée Normandie Karting est le résultat du regroupement des Trophées Basse et Haute Normandie Karting. Vainqueur du Trophée Basse Normandie Karting 2006, Thomas remet son titre en jeu en 2007.
Compétition non prévue au calendrier 2007 de Thomas, il s’alignera finalement aux départs de 7 des 8 manches. Cette modification de planning est due à deux circonstances : la qualification dès la demi finale nord à la Bridgestone Cup avec une superbe 6ème place, et un événement de dernière minute dont Thomas n’aurrait pu rêver : l’inviataion par une écurie française de tout premier ordre à venir vivre les 24heures du Mans de l’intérieur, dans le paddock avec l’équipe et les pilotes. Quel que soit son avenir de pilote, c’est une partie de son rêve qui se réalise.
Ralisant les meilleurs chronos minimes (10-12 ans) et cadets (12-14 ans) confondus le samedi, Thomas terminera 3ème des deux catégories et premier minime le dimanche soir.
Ce résultat ainsi que le meilleur temps en course le positionne donc en tête du classement général du Trophée.
Les 26 et 27 mai 2007 : Championnat de France - Manche 1
Thomas Vernhes sauve un week-end noir
- Il n’était pourtant que 17h00
Qualifié pour participer au Championnat de France karting catégorie minimes, le jeune pilote Thomas Vernhes prenait le départ de la première des trois manches les 25, 26 et 27 mai derniers. Malgré de très belles performances en seconde partie de course, Thomas n’arrivera pas à remonter le handicap de son 29ème chrono réalisé lors des essais officiels.
Sur la piste internationale d’Angerville (91), Thomas Vernhes participait ce week-end à la première manche du Championnat de France. Avec 60 participants venant de toute la France, le plateau présentait un niveau très élevé. Dès les premiers tours de piste lors des essais libres, toute l’équipe travaille à fournir un matériel à la hauteur des ambitions du pilote. Mais celà ne suffira pas et Thomas ne pourra réaliser que le 29ème chrono lors de la séance officielle.
Il s’élancera donc en 12ème position des 3 manches de qualifications (30 pilotes aux départs), avec pour consigne de course de limiter les dégats en essayant au minimum de sauvegarder sa place afin d’assurer la qualification pour les phases finales. Thomas appliquera les consignes à la lettre et terminera 11ème de la première manche, 10ème de la seconde et 13ème de la troisième avec, pour la petite histoire, le frein qui ne revient plus dès le 4ème tour. Fort de ses résultats réguliers, Thomas sera qualifié pour les phases finales du week-end. Il s’élancera de la pré-finale avec les 34 autres concurrents à la 19ème place, soit 10 places de gagnées par rapport aux essais chronométrés.
Alors que nous pensions avoir trouvé la solution, les événements nous rappellent que ce ne sera pas le week-end de Thomas et ce dès le départ de la pré-finale. "J’ai tout eu, commente Thomas. Au momment de sortir de la pré-grille, rien, le moteur ne démarre pas. Après d’interminables minutes de tentatives, il démarre enfin. Je passe donc 34ème sur la ligne de départ. Pourtant, dès le premier tour, le moteur semble être de retour et très performant. Très vite je remonte. Au 5ème tour, je pointais déjà à la 20ème place. Mais un carambolage allait encore mettre fin à ma remontée : une dizaine de karting sont dans tous les sens devant moi à la sortie d’un virage. Je freine fort pour éviter et éviter les obstacles mais le pilote qui me suivait me percute par l’arrière. Coup fatal pour ma machine : l’arbre arrière est tordu. Je terminerais à la 31ème place".
Et c’est sous une pluie battante que le départ de la finale est donné. Thomas réalisera encore des prouesses de pilotage. Il remontera rapidement 15 places et pointera dès le huitième tour en seizième position. Mais à quatre tours de l’arrivée, un freinage tardif d’un retardataire qu’il venait de doubler l’envoya dans l’herbe, faisant ainsi s’envoller toutes chances de retour dans le top 10.
Thomas dira à son mécano à sa arrivée : "Désolé Thierry mais j’ai fait tout ce que j’ai pu, j’ai tout donné. On fera mieux la prochaine fois" .
Les 19 et 20 mai : 3ème manche du Championnat d’Ile de France
Entrée dans le top 10 du Championnat d’Ile de France.
Le 20 mai dernier, Thomas VERNHES, jeune pilote de karting âgé de 10 ans évoluant en catégorie minime confirme ses résultats précédents et remonte de la 15ème à la 8ème place du classement général du Championnat d’Ile de France.
Sur la piste internationale d’Essay (61), Thomas Vernhes confirme sa progression déjà visible depuis quelques temps. Après un début de saison marqué par de nombreux accidents le pilote ALPHA Karting du Team Maillard Racing dévoile son potentiel. Qualifié comme "la révélation du week-end" par les autres concurrents, Thomas a su montrer une maîtrise totale des événements et s’est hissé au niveau des meilleurs.
En réalisant le 6ème chrono lors de la séance d’essais chronométrés, il partira en troisième position des deux manches de qualification. Il terminera la première à la seconde place et la seconde à la troisième, s’occroyant par la même occasion le meilleur chrono en course de chaque série.
Ses deux résultats le place en troisième position de la grille de départ de la pré-finale, place qu’il conservera pendant les 12 tours.
Pour la finale, alors que la pluie fait son apparition, Thomas loupe et départ et se voit relégué à la 5ème place à la sortie du second virage. "Je pensais que ça glissait beaucoup plus que ça, dira-t-il à l’arrivée. Je ne voulais pas tout perdre en sortant dès le premier virage..." Il finira la course à la 6ème place, en s’octroyant le 4ème chrono de la course.
"Je suis très confiant pour la première manche du Championnat de France qui se déroulera les 25-26 et 27 mai prochain sur la piste d’Angerville dans l’Essonne et espère figurer aux avants postes. J’ai une totale confiance en mon mécano (Thierry Maillard) comme en mon matériel. Nous avons pris nos marques. Mais la partie ne sera pas facile, car des concurrents de taille seront présents."
Les 28 et 29 avril : 6ème place et qualification pour la finale nationale...
Epreuve qualificative pour la finale nationale qui se déroulera les 6 et 7 juillet sur le circuit de Mer, la demi-finale nord de la Bridgestone Cup se déroulait sur la tracé qui accueillit le Championnat du monde 2006 : la piste d’Angerville.
Avec un plateau composé des 36 meilleurs pilotes de France, le niveau de cette épreuve était digne d’une manche du Championnat de France. En effet, les concurrents venus de tout l’exagone ont fait le déplacement en vue de préparer la première manche du Championnat de France qui se tiendra les 26 et 27 mai prochain sur la même piste essonienne.
Malgrés des essais chronométrés peux glorieux (17ème place) le samedi après midi, Thomas réalise une remonté fantastique. Terminant respectivement 8ème (remontée de 9 places) de la première manche qualificative puis 29ème de la seconde (3 accidents dans la manche) et enfin 9ème de la troisième (remontée de 8 places), Thomas se retrouve au départ de la pré-finale le dimanche en 11ème position.
Réalisant une remontée fantastique, Thomas passe la ligne d’arrivée à la 6ème place. Il se prend alors à rêver de terminer pour la première fois de sa jeune vie de pilote dans le top 5 d’une grande course nationale. Les performences réalisées dans la course précédente ne contredisent pas ses capacités à réaliser cet objectif.
La météo en aura décidée autrement. Alors que Thomas se rendait dans le parc fermé pour le départ de la finale, un violent orage s’abat sur la piste et la foudre rend hors d’usage le système informatique de la piste, obligeant les organisateurs à ne pas lancer les courses à venir et à valider les classements des demi finales comme résultat définitif.
Cette performence est aussi le fruit d’une formidable complicité née entre Thomas et Thierry Maillard. Tout au long du week-end, Thierry a fait preuve d’un véritable tallent de mécano top niveau. Il a su apporté à Thomas le soutien spychologique et technique nécessaires tout en apportant au pilote un matériel des plus performant dans lequel Thomas avait une confiance absolue.
Ensemble, ils ont également prouvé que le matériel Alpha Karting est tout aussi fiable et compétitif que celui de la concurrence.
Les 14 et 15 avril : Seconde manche Championnat Ile de France
Thomas confirme son potentiel et se révèle ...
Seconde des quatre manches du Championnat d’Ile de France, la course du week-end dernier confirme le réel potentiel de Thomas et démontre encore une fois un moral d’acier face à toutes les épreuves.
En effet, le classement final de cette seconde manche ne reflète encore une fois en rien les performances de Thomas tout au long de ce week-end.
Marqué par une douche glaciale à l’issue de la séance chronométrée, Thomas accuse le coups et part "le couteau dans les dents" (comme il dit) dans les manches qualificatives réalisant alors de véritables prouesses et ce malgré la rupture d’un palier lors du dernier tour de la seconde manche. Grâce à une réparation "de fortune", Thomas pourra tout de même prendre les départs des manches finales et réussira avec un matériel fortement dégradé à sauvegarder sa qualification pour le Championnat de France.
Samedi : Appuyé par l’équipe Maillard Racing, Thomas réalise dans la journée de samedi de très bons essais libres le plaçant à chaque fois dans le top 5 des 31 concurrents.
Lors de la séance d’éssais chronométrés officiels du samedi soir, Thomas confirme en réalisant la quatrième meilleure performance à moins de 2 dixièmes du premier. Mais une erreur de calcul de la part de son mécano (le papa) qui n’a pas anticipé deux paramêtres : une grosse perte de poids de Thomas au cours de la journée (près d’un kilo) et une consommation d’essence plus importante à cette vitesse font que la marge de sécurité généralement gardée (+ 1 kg) n’est plus et que sa performence n’est pas validée lors de la pesée. En effet, à la fin de la séance, la balance n’affichait qu’un poids de 114,800kg, soit 200 grammes de moins que le poids de 115kg réglementaire. Thomas est donc déclassé et devra partir en dernière position de toutes ses manches qualificatives. Le coups est dur, très dur même car un kilo de plus n’aurait en réalité pas influé sur sa capicité de réaliser une performance identique.
Dimanche : Accusant le coups mais bénéficiant du soutien moral de toute l’équipe Maillard Racing, Thomas parvient à rester concentré et motivé. Il s’élance avec un moral d’acier en dernière position des deux manches de qualification et parvient à remonter et à finir, à chaque fois, à la septième position. La moyenne des deux manches le place donc en 12ème place lors de la pré finale. Thomas a donc réalisé une remonté en course de 19 places. Tous les espoirs sont encore permis pour finir dans le top 5 lors des deux phases finales. Mais, comme si c’était trop beau, nous nous rendons compte lors de la pause de la mi-journée que la première réparation réalisée sur le chassi de Thomas suite à son accident à Valence a cédé (réparation provisoire en attendant le nouveau matériel qui ne sera disponible que dans une semaine) et qu’un des paliers maintenant l’arbre arrière est au bord de la rupture. Une nouvelle soudure s’impose mais cette dernière aura pour conséquences de réduire fortement les performances du matériel. Trois options : abandonner et perdre la qualification au Championnat de France, laisser comme ça et espérer que ça tiendra jusqu’à la fin de la journée et jouer au poker tant sur la sécurité de Thomas et des autres pilotes que sur une casse dès le premier tour, ressouder et faire partir Thomas avec un handicap de performance matériel certain et espérer qu’il parviendra tout de même à limiter la casse au classement général. La troisième option est naturellement choisie, donnant à Thomas une pression supplémentaire : il devra compenser par son pilotage un matériel qui bridera fortement sa vitesse en sortie de virages. A chaque départ, Thomas perdra de 3 à 5 places dès la sortie du second virage. Mais au pris d’un pilotage parfait, il réussira malgrè tout à reconquérir sa position et à passer la ligne d’arrivée en 12ème place, prenant ainsi les huit petits points nécessaires pour être 14ème au classement général du Championnat d’Ile de France et rester dans les 15 premiers qualifiés pour le Championnat de France.
Ce week-end a démontré encore une fois que le karting est un véritable travail d’équipe fait de hauts et de bas qui met à rude épreuve les nerfs de tous.
Nous tenons à remercier ici tous les pilotes Alpha Karting et l’équipe Maillard Racing ainsi que tous les pilotes et parents (même des concurrents directs) qui ont fait preuve d’un très bel esprit sportif en venant soutenir moralement et féliciter Thomas tout au long de la journée de dimanche.
VIVE LE SPORT QUAND IL EST PRATIQUE ET VECU AINSI !!!
Prochaine course les 28 et 29 avril prochain sur la même piste d’Angerville pour la manche qualificative de la région nord pour la Bridgestone Cup. Nous comptons sur vous pour venir nous soutenir et partager avec nous ses moments forts.
A bientôt pour de nouvelle aventures ...
Les 24 et 25 mars - Première manche Championnat d’Ile de France
Première des quatre manches du Championnat d’Ile de France, la course du week-end dernier a démontré le potentiel de Thomas et son esprit combatif face aux 30 autres concurrents et ce malgré des déconvenues multiples.
En effet, le classement final ne reflète en rien les performances de Thomas tout au long de ce week-end marqué par des conditions météos exécrables le samedi et changeantes le dimanche.
Ne réalisant seulement le 12ème chrono le samedi soir, Thomas termine à la 7ème place sa première manche qualificative le dimanche matin. Dans la seconde manche qualificative, réalisant un superbe départ le plaçant en 5ème position, il est victime d’un premier accident venant de l’arrière dès le troisième virage et se retrouve finalement en 20ème place. Pendant toute la manche, Thomas démontrera une véritable envie de se battre et remontera en quelques tours à la 8ème place. A trois tours de la fin, une nouvelle attaque venue de l’arrière l’enverra dans le bac à gravier avec pour conséquences la perte de 11 places et un finish en 19ème position.
Phases finales : La moyenne des deux manches qualificatives le faisant partir en 17ème position sur la grille de la pré-finale, Thomas ne baisse pas pour autant les bras et réalise une superbe remontée et sera le 11ème pilote à franchir la ligne d’arrivée.
Tous les espoirs son permis pour limiter la casse et finir au moins dans le top 10 lorsque Thomas se positionne au départ de la finale. Mais le sort s’acharne sur lui et, au moment de s’élancer sur la piste, le moteur ne démarre pas... Alors que tous les chances de participer à cette dernière manche s’envolent (les concurrents ont réalisé leur tour de formation et s’élancent pour le départ), Thomas appuie involontairement en sortant de son kart sur le démarreur qui lance le moteur. Sans chercher à comprendre, il remonte dans sa machine et part à la poursuite des concurrents, partant ainsi de la 30ème place.
Thomas réalise alors une superbe performance. Il remonte de 16 places sans aucun accrochage, prouvant ainsi son moral d’acier, une volonté imperturbable et de réel talents de pilotages.
Week-end noir pour le classement général du Championnat d’Ile de France (seulement 7 petits points gagnés et 12ème au général) mais le championnat n’est pas fini...
Prochaine course et seconde manche les 14 et 15 avril prochain sur la même piste d’Angerville.
Les 2-3-4 mars : Amicale d’ouverture Circuit de Valence
Classement : accident en finale - abandon en 7ème position
Premiers essais concluants pour 2007 malgré un abandon en finale
Course préparatoire en vue du Championnat de France, le week-end est concluant et laisse présager des résultats à la hauteur de nos espérances pour cette nouvelle saison 2007.
Au cours des essais libres, Thomas réalisait à chaque session l’un des cinq meilleurs chronos. Partant en 10ème position lors du départ de la finale, Thomas est contraint à l’abandon suite à un accident sans gravité pour lui dès le troisième tour alors qu’il avait déjà la septième place en point de mire.
Conclusion du week-end : malgré un résultat final décevant, ce premier test confirme le potentiel de performances de Thomas comme du matériel fourni par Alpha Karting pour la saison 2007. Ses courses préparatoires n’ont pas pour objectif premier le résultat (même s’ils seront appréciés) mais la finalisation des réglages et la découverte des pistes en vue des courses importantes telles que le Championnat d’Ile de France, la Bridgestone Cup et bien sûr le Championnat de France.
Rendez-vous le week-end prochain pour une nouvelle course d’entraînement et de réglages sur la piste d’Angerville dans l’Essonne (91). Pour celles et ceux qui voudront vivre avec nous la course de l’intérieur, écrivez-nous (contact@thomasvernhes.com) afin que nous vous adressions le programme du week-end et le plan d’accès à la piste. Nous serons heureux de partager ces instants d’émotion avec vous.
Les 10 et 11 février : Kart Découverte Circuit Carole
Découverte, Thomas était présent sur le stand de son partenaire ALPHA Karting/Maillard Racing à l’occasion de la présentation des pilotes de la marque. Crédit photo : Claire Didier CCcommm
Devant le vif succès remporté en 2006, MACIF Prévention renouvelle pour l’édition 2007 la venue sur le salon de la "voiture tonneaux" permettant de prendre conscience de l’intérêt de bien savoir attacher sa ceinture de sécurité.
Son karting version 2007, était quand à lui exposé et comme l’année dernière à côté du simulateur. Crédit photo : Jean-Pierre Michiels (MACIF Prévention)
Les 27 et 28 janvier 2007, Salon des taxis Porte de Versailles
Dans le cadre de son partenariat avec la Coopérative ALPHA Taxis et dans le cadre du Salon National des Taxis Porte de Versailles à Paris le karting version 2007 de Thomas a été exposé sur le stand du partenaire pendant toute la durée du salon.
Thomas était également présent sur place le samedi après midi (après ses devoirs) et le dimanche.
ALPHA Taxis, première coopérative de Taxis avec 1200 chauffeurs associés et partenaire de Thomas a réservé un espace de son stand pour présenter le nouveau karting de Thomas aux visiteurs du salon.
Cette manifestation aura également permis de renforcer les liens entre Thomas et les collaborateurs d’ALPHA Taxis que nous remercions ici pour leur accueil et leur soutien au projet global de Thomas.
Quelques photos :
Thomas et les équipes d’ALPHA Taxis
Thomas avec Monsieur Jean-François MOREVE - Directeur Général d’ALPHA Taxis
Séances photos
Le 21/12/06 - Téléchargez le fond d’écran calendrier 2007
Le calendrier 2007 Karting Thomas Vernhes
