PROMO’ARTS
Association 1901 vouée au soutien moral des enfants atteints de cancers avec hospitalisation permanente : cliquer ici
> 2006
Le 21/12/06 - CO2 Solidaire
Compenser ses émissions de CO2 et préserver le climat pour un développement durable.
Passionné par son sport mais également soucieux de l’avenir de sa planète et de la polution générée par la discipline qu’il affectionne tant, Thomas VERNHES compense volontairement les émissions de CO2 générés lors de ses déplacements, entraînements et compétitions en 2006 en participant au financement de projets de développements économes en CO2 dans les pays du Sud.
Chaque année une ligne est inscrite au budget de sa saison afin de compenser les 6 tonnes de CO2 émises par le karting et la voiture en 2006.(estimation réalisée via le site CO2Solidaire)
Le secteur des transports est le plus gros consommateur d’énergie, c’est donc une source très importante de gaz à effet de serre. Sa part atteint le quart des émissions en France. CO2Solidaire propose aux particuliers, aux entreprises et aux collectivités, d’agir concrètement et de compenser ces émissions.
Pour calculez & compensez vos propres émissions de CO2, cliquez ici
CO2 Solidaire est une opération réalisée par le GERES (Groupe Energies Renouvelables, Environnement et Solidarités) Site Internet : http://www.geres.eu/
Le GERES est une association de développement et de solidarité internationale, à but non lucratif, créée en 1976, et soutenue dès sa création par des partenaires privés et publics.
Le GERES s’est fixé comme objectif de favoriser le développement des populations démunies en menant à bien des projets dans les pays du sud et en diffusant des techniques adaptées et innovantes. Le GERES agit concrètement pour la prise en compte des ressources locales dans un développement maîtrisé par les acteurs locaux.
Dans le respect des valeurs qui portent notre association, notre action est guidée par certaines règles fondamentales :
Suivre une logique de développement durable, en privilégiant une forte implication des populations bénéficiaires. Donner la priorité aux ressources locales et aux énergies renouvelables dans le respect de l’environnement. Assurer la pérennisation des acquis, avec des projets qui reposent sur un partenariat local fort. Depuis sa création, le GERES s’est engagé dans plus de 20 pays, en Afrique et en Asie, pour améliorer les conditions de vie des populations.
Le GERES est membre de plusieurs collectifs qui garantissent son engagement : Comité Français pour la Solidarité Internationale (CFSI), Comité de Liaison Energies Renouvelables (CLER), Comité français pour l’environnement et le développement durable (COMITE 21), Collectif pour le développement de la coopération décentralisée en Méditerranée (MEDCOOP)...
Le 15/11/06 - Inauguration de la nouvelle école de pilotage implantée sur le site Pierre Peugeot d’Aulnay-sous-bois
L’Association Sportive de Karting Rosny 93 a inauguré mercredi 15 novembre la nouvelle école de pilotage implantée sur le site Pierre Peugeot d’Aulnaysous-bois, en présence de nombreux officiels et pilotes chevronnés. Cette structure, fruit d’un partenariat entre l’ASK Rosny 93 et l’ASLA (Association Sportive et de Loisirs d’Aulnay-sous-Bois, Comité d’Entreprise de PSA Aulnaysous-bois) va permettre au club de donner une nouvelle ampleur aux actions socio-éducatives qu’il mène depuis plusieurs années dans le département de la Seine-Saint-Denis.
L’inauguration a remporté un vif succès. Plus de 130 personnes ont répondu présent à l’appel du Président de l’ASK Rosny 93 Jean-Pierre Deschamps et du Directeur de l’ASLA Jérôme Cureaux pour fêter ensemble cet évènement, découvrir le superbe complexe sportif de l’ASLA et sa piste de Karting, et suivre les apprentis pilotes pendant leur matinée de stage. Parmi les invités, on notait la présence de pilotes du club qui se sont illustrés en automobile cette saison, tels qu’Alexandre Prémat, 3ème de la GP2 Series et test driver Spyker F1, Nelson Panciatici, vice-champion de France Elite 2004 et 5ème au championnat de France de Formule Renault 2.0, Julien Ménard, champion d’Europe de Karting ICA/Espoir en 2000 et team-manager de l’équipe de VW Fun Cup EvoRace Compétition.
Bien sûr les pilotes de Karting de l’ASK Rosny 93 étaient aussi à l’honneur avec Arnaud Kozlinski, vainqueur de la Coupe du Monde 2006 Formule A, Armand Convers, champion de France Elite, Thomas Mich, champion de France 125 à boite de vitesses, Catherine Briffa, 3ème de la Coupe de France des Féminines, le Junior Jordan Perroy et le Minime Thomas Vernhes. Pour assurer le spectacle, Arnaud Kozlinski et Thomas Mich ont fait une démonstration en piste avec des karts de compétition 100cm3 et 125cm3 à boite de vitesses prêtés par Patrice Mich du team MRT-MGT. Démonstration de kart 100cm3 de compétition par Arnaud Kozlinski, vainqueur de la Coupe du Monde Formule A.
Le Capitaine de l’équipe de France de Karting et ancien pilote de Formule 1 Franck Lagorce a honoré le club par sa venue.
Crédit photos : Claire Didier CCcommm
Le 17/10/06 - Visite du train La Vie Plus Sûre avec ma classe
Dans le cadre de son partenariat avec MACIF PREVENTION Ile De France, Thomas a emmené sa classe pour visiter le train de la prévention des accidents dommestiques.
Véritable succès auprès des enfants, nous avons pu nous rendre compte que la génération des 10-12 ans est très sensible et avertie à la prévention des accidents domestiques.
Championnat de France - Manche 3
25/26/27 août - Soucy(98) - Abandon sur accident
Sans commentaires !!!
Mais après trois heures à l’hôpital : rien de grâve.
Trophée de Basse Normandie Karting - Manche 2
16 juillet - Mortain (50) - Classement : Pôle et 1er
Première victoire et prise de la tête du Trophée ....
Après avoir réalisé le meilleur chrono de la journée de samedi (minimes et cadets confondus) je fais "carton plein" en gagnant les deux manches qualificatives, la préfinale et la finale, ce qui me permet de prendre la tête du classement provisoire de la catégorie minimes du TBNK .
Alors que je découvre la piste le samedi, on trouve très rapidement les bons réglages pour ma machine (preuve que mon apprentissage d’analyse et d’explication du comportement de mon karting en piste à mon mécano fait son chemin) ce qui me permet d’être en confiance et de ne m’occuper que de mon pilotage. Je réalise alors le meilleur chrono de la journée de ma catégorie et même de la catégorie supérieure à savoir les cadets (12-14ans). On se met alors à rêver à une première victoire. La particularité du TBNK est que les chronos ne sont pas pris en compte pour le placement sur la grille de départ des manches qualificatives. Mais le hasard du tirage au sort me fait partir le dimanche matin en pôle position de la première manche au cours de laquelle je conserve ma place jusqu’à l’arrivée. Pour la seconde manche, la grille de départ est inversée et je pars en dernière position. J’arrive rapidement à remonter les autres concurrents et me place en première position dès le cinquième tour et concerve ma place jusqu’à l’arrivée.
Fort de ces deux performances, je pars donc premier de la préfinale et fini en tête assurant ainsi la pôle pour la finale. Mais dès le second virage de cette dernière, Alexandre GOSSE ne s’avoue pas vaincu et prend la tête. Après une superbe bagarre pendant deux tours au cours desquels nous n’avons pas cessé de nous doubler et de nous redoubler, je parviens enfin à faire le trou, à prendre le large et gagner la finale.
L’objectif de cette saison est d’accumuler les expériences en participant à beaucoup de courses et aussi de comprendre le comportement de ma machine pour permettre à mon mécano de faire les réglages nécessaires. Cette stratégie semble payer car mes progrès sont visibles même si je suis encore loin des leaders du Championnat de France et que la route est encore longue avant de les rejoindre. Cette victoire est le premier résultat du travail accompli avec toute l’équipe depuis le début de la saison.
Et pour fêter cette première victoire et parcequ’on est là avant tout pour s’amuser et ne pas se prendre au sérieux tout en faisant les choses le plus sérieusement possible, j’ai fait "comme si on était déjà un grand" : arrosage collectif sur le poduim !!!
Mais tout ce bonnheur ne pourrait pas arriver sans mes partenaires, mon coach José, mon mécano Jonathan, mon premier "fan" Thibault et le soutien de tous ce qui se reconnaitront ici. Je tiens à les associer à cette première victoire.
Prochain rendez-vous (si la course n’est pas annulée par les organisateurs faute de participants) les 05 et 06 août sur la piste de Lavelannet (09)
En attendant, bonne vancances à tous !
Championnat de France - Manche 2
7/8/9 juillet - Douvrin (62) - Classement : 7ème Coupe de la ville
Le niveau est trop fort pour moi ... pour l’instant.
Pas grand chose à dire si ce n’est que le niveau est encore trop haut pour moi. Mais le résultat n’est pas vraiment à l’image de mes progrets en général.
Vendredi, problème mécanique, je ne peux faire que 3 séances (deux le matin et une le soir) d’essais sur les 6 prévues par l’organisation.
Samedi, je fais ce que je peux et réalise quand même un chrono à 6 dizièmes de la tête ce qui reste raisonnable mais trop loin pour espérer partir avec le premier peloton dans les manches (les 15 premiers pilotes sont dans le même dizième). Mais on est là pour apprendre et progresser, alors on garde le moral et on se bat...
Le dimanche : les places gagnées lors des manches qualificatives ne suffisent pas pour me qualifier pour la finale et je fini encore 7ème de la course de la ville.
C’est en forgeant que l’on devient forgeron.
Au fait, vous avez vu ma nouvelle peinture de casque ? C’est Nouch qui l’a faite... Il est super ...
Bridgestone Cup - Demi Finale nord
01/02 juillet - Essay (61) - Classement : 11ème - (4ème roockie)
Deuxième objectif de la saison atteint : être qualifié pour la finale nationale...
Course qualificative regroupant les pilotes du nord de la France en vue d’une finale nationale, cette épreuve a été en réalité une répétition du Championnat de France avec
la présence des meilleurs pilotes du nord de la Loire. Notre objectif était d’oser une qualification soit finir 17ème.
Vendredi : les essais libres se passent à merveille car je réalise le 4ème chrono de la journée, ce qui me met en confiance pour le reste du week-end.
Samedi : Dès les chronos du matin, mon kart est ’scotché" à la piste. Je n’avance pas et ne réalise que le 19ème chrono. Pendant toute la journée, Jonathan cherche les réglages et la journée se terminera sur de mauvais résultats au cours des manches qualificatives.
Dimanche : Même scénario pendant toute la matinée. La qualification nous paraît très compromise. Aucun réglage n’y fait : mon kart n’est pas avec moi.
La pré-finale : Objectif, réussir le meilleur départ possible et finir. On est très pessimiste pour la suite. Je suis en 23ème place sur la grille, 6 places à remonter avec un kart absent. Je parviens tout de même à gagner 3 places au départ et bénéficie d’un abandon qui me permet de terminer la course en 19ème position. Les espoirs renaissent : à 2 places de la qualification. Encore un bon départ en finale, tenir cette place et finir. Petit joueur d’accord, mais je dois faire avec ma machine.
La finale : Dès le tour de chauffe, mon kart paraît mieux. Je réalise un départ canon et gagne 5 places dans le premier virage. Ca y est je suis potentiellement qualifié, maintenant il faut tenir, ménager ma monture et bénéficie d’un marge de sécurité de 2 places. Voyant que mon kart était avec moi au fil des tours, je parviens en quelques tours à remonter à la 10ème place et suis en position d’attaque du 9ème dès le 10ème tour. Une lutte acharnée s’engage avec lui pendant les 6 tours suivants alors qu’un pilote me talonne à l’affût de la moindre faute de notre part. Tension, pression : du 14 au 16ème tour nos positions changent en permanence. Je le dépasse, il reprend sa place, je le croise, il me décroise immédiatement,... La folie. Nous nous battons tous les deux sans oublier qu’une attaque trop osée de l’un ou de l’autre peut nous faire perdre toutes nos chances de qualification pour la grande finale. Dans le dernier tour, alors que je sorts de l’avant dernier virage à la 9ème place, mon partenaire de joute (Christophe PONSSON) me double dans le dernier virage et le troisième pilote (Bjarne VINCENT), qui aura su être patient pendant 10 tours, en profite pour le coller et me passe dans la foulée. Je finis donc à la 11ème place.
Conclusion : Euphorique le vendredi, au plus bas du samedi au dimanche après midi, ce week-end se termine dans le grand bonheur car non seulement je réalise mon objectif d’être qualifié pour la finale nationale mais en plus je termine à une place que l’on n’aurait jamais oser espérer. Chaque week-end apporte son lot d’émotions et surtout me permet de progresser.
Rendez-vous le week-end prochain pour de nouvelles aventures à Douvrin (près de Lilles) pour la seconde manche du Championnat de France. Objectif : réussir cette fois ci à faire partie des 31 qualifiés pour la finale du weekend.
Championnat de France - Manche 1
16/17/18 juin - Saint Amand Montrond (18) - Classement : 7ème Coupe de la ville
Déçu par le résultat mais beaucoup de progrès en général.
La cours des grands... et pas seulement par le niveau, je suis le plus petit en taille (ils ont tous au moins une tête de plus que moi et le plus âgé à 13 ans soit près de 4 ans de plus que moi.
Très vite nous nous rendons compte que ce week-end ne sera pas à la hauteur de nos espérances en terme de classement mais que ces trois jours seront intenses en progrès :
1/ Tenir pendant 3 jours - 2/ Découvrir la piste et la maîtriser le plus vite possible lors des essais libres du vendredi - 3/ Ne pas me laisser impressionner par l’expérience, la vitesse et la taille des autres concurrents - 4/ Réussir à rester motiver en partant de très loin.
A la fin des essais libres du vendredi, je suis encore à 2 secondes du plus rapide. On comprend que ce sera vraiment dur, que la qualification pour accéder à la phase finale du week-end est loin d’être évidente et que l’objectif est de donner le maximum et de travailler pour faire le meilleur résultat possible. Il faut flirter avec les vibreurs, travailler sur la machine (difficile à régler pour qu’elle puisse donner tout son potentiel vue qu’elle est adaptée à ma petite taille).
Le samedi, au prix de nombreux efforts, Jonathan (mon mécano pour le week-end) fait des merveilles et me donne une machine qui me permet de progresser toute la journée : 39ème chrono le matin. Je termine 16ème puis 15ème dans les deux premières séries de qualification pour la phase finale. Je réussis même à tourner même régulièrement à 4/10ème des meilleurs chronos.
Et oui, le petit au milieu c’est moi !
Le dimanche marque encore mes progrès et ma détermination car je finis 15ème et enfin 11ème dans les 2 dernières séries de qualification. Mais partant de trop loin, je ne parviens pas à accumuler les points suffisants pour faire partie des 31 pilotes retenus pour disputer la pré-finale et la finale du dimanche après midi. Déçu et fatigué par les efforts fournis, je me relâche pour la "consolante" (course destinée aux non qualifiés) et ne finis que 7ème..
Les deux prochaines manches (Douvrin et Soucy) devraient aller mieux car je n’aurai pas découvrir les pistes et me serai aligné à de nombreux départs (je manque vraiment de confiance en moi dans ce domaine).
Et comme dit Jonathan LECLERC (mon mécano) : "la marge de progression est encore très, très grande et tous les espoirs sont permis, alors... TRANQUILLE !!!".
Trophée Basse Normandie Karting - Manche 1
27/28 mai - Lessay (50) - Classement : Pôle position et 2ème
Ma première pôle position et un vrai week-end d’entraînement ...
Première course faisant partie de mon programme d’entraînement 2006 : Découverte d’une piste sur un week-end et adaptation rapide au tracé, dialogue constant avec mon mécanicien pour adapter la machine, gestion de la pression.
Samedi : 4 compétiteurs en minime et 6 en cadet. Les deux catégories ont donc concurrues ensembles tout au long du week-end. Que des habitués du circuit, je suis le seul extérieur, peux de chances d’un bon résultat. Mais l’objectif n’est pas là. On est là pour "travailler". Piste très humide et glissante pour les deux essais du matin et un soleil timide l’après midi. Des conditions dures pour appréhender un nouveau tracé. Mais la motivation est là et je réalise, lors de la dernière séance de la journée, le second chronos (minimes et cadets confondus). On commence à rêver...
Dimanche : Pas d’essais carbu, on fait directement les manches qualificatives aux cours desquelles je fais des erreurs et sors de la piste au 5ème tour de la première et dès le second tour de la seconde. Je parts donc bon dernier pour la pré finale, mais avec "le couteau entre les dents". A l’attaque dès le départ, je sors du premier virage en seconde position et talonne le premier. Alors que nous sommes aux trousses du dernier cadet dès le 5ème tour (alors qu’un écart de 50 m séparait les deux catégories lors du départ), je profite d’une hésitation du leader pour les passer tous les deux. Je conserverai la tête jusqu’à l’arrivée... et réalise ainsi ma première pôle position.
La finale : Découverte d’une nouvelle forme de pression : le stress du leader... Pas facile, mon ventre n’est qu’un nœud qui disparaît comme par magie dès les premiers tours de roues. Quelle sensation !!! Je parviens à garder ma position après le départ mais la perds dans le second tour. Le nouveau leader réalise son effort pour me distancer de quelques mètres et rattrape le dernier cadet au plus vite. Mais il a compris la leçon de la pré finale et le double juste avant d’entrer dans une zone ou toute tentative de dépassement est vouée à l’échec voire à la sortie de piste. Alors que je dois patienter pour pouvoir dépasser, le premier en profite pour prendre quelques longueurs d’avance que je ne n’arriverai pas à combler. Belle bagarre stratégique, on savait que celui qui gagnerait serait celui qui arriverait à doubler au bon endroit le dernier cadet et c’est lui qui a réussi. La bagarre fut stratégique, physique et mentale, une expérience supplémentaire positive pour moi.
Conclusion : Ce week-end fut un vrai enchaînement de challenges. J’ai réussi à comprendre et maîtriser au bout de quelques tours une nouvelle piste, j’ai progressé en technique, j’ai réussi à aller chercher et dépasser des machines plus puissantes que la mienne, j’ai repoussé mes limites et gagné en confiance en moi et surtout, j’ai connu une nouvelle sensation : la pression de la pôle position. Chagrins et déceptions lors des trois dernières courses et je suis aux anges ce soir. Vive le sport !!!
Prochaine compétition d’entraînement : le week-end prochain à Douvrin (près de Lilles)
Championnat Ile de France - Manche 3
13/14 mai - Angerville (91) - Classement : 20ème
Quand la mécanique s’en mèle ...
Samedi : On passe la journée à chercher de l’adhérence sans vraiment la trouver. Mon kart est une vraie savonnette. Je réalise le 19ème temps mais surtout perds un gros capital confiance... Le moral est au plus bas. On fini par se poser des questions : c’est la machine ou moi qui ne va pas...
Dimanche : Le jour à pas de chance. Première série, malgrés une adhérence hazardeuse, je remonte en 8ème place et me fais sortir à deux tours de l’arrivée. Ca nous rassure, je sais encore piloter ! Pour la seconde série, je me mets trop la pression et veux trop bien faire. Conclusion, je sur-pilote, commets plein de fautes techniques et ne gagne pas de place. Je part donc en 19ème position pour la préfinale, et là, c’est la cerise sur le gâteau : dès la sortie du parc fermé, mon moteur m’abandonne (la bougie lache) et suis obligé d’abandonner pour cette manche (mon premier abandon volontaire depuis que je fais du kart). Je suis en dernière position pour le départ de la finale avec en tête de ma faire plaisir, car plus rien à perdre. Mon kart marche à merveille, l’adhérence est excéllente... J’arrive à remonter 10 places et, heureux de finir sur une manche positive (beaucoup de dépassements et une bagarre impitoyable mais superbe avec le 19ème que je n’arrives pas à passer), à la 20ème place. Mais je perds encore une place au classement général du championnat et suis inquiet quand à ma qualification pour le Championnat de France...
Conclusion : la pratique du karting en compétition est dure, très dure... Non seulement il faut se battre contre soit même tout en subissant les erreurs des autres (comme les autres subissent les miennes) mais aussi faire de son mieux avec une machine qui peut avoir quelques caprices et dont on ne trouve pas toujours les réglages optimums rapidement. Vive le sport !!!
Championnat Ile de France - Manche 2
22/23 avril - Essay (61) - Classement : 25ème
Plus de peur que de mal ... un accident dans la première série me fait perdre tous mes moyens...
Samedi : Je loupe mes chronos en réalisant le 21ème temps. L’occasion de comprendre leur importance. Ils conditionnent le reste du week-end.
Dimanche : Pénalisé par mes chronos de la veille, je dois fournir un effort certain et prendre des risques pour remonter. Dès la première série du matin, alors que j’avais atteind la 8ème place, le kart qui me suit me percute à la sortie d’un virage, s’envole et me retombe dessus. Impressionnant, j’étais assis dans mon kart avec une machine et son pilote posés sur moi. La position était pour le moins inconfortable. Heureusement, je ne m’en tire qu’avec quelques bleus et courbatures, mais j’ai surtout eu très peur (mes parents aussi d’ailleurs)... Le kart pour sa part a souffert : volant, colone de direction, arbre de transimmsion, ponton, pot d’échappement... José fait un super travail et remet mon kart en étant de prendre le départ de la série suivante en 20 minutes (papa l’a un peu aidé). Mais dans les manches suivantes je n’osais plus, hésitais et cumulais les fautes pendant toute la journée tant et si bien qu’en finale j’arrive à faire 4 sorties de pistes et ne fini que 25ème.
En conclusion de ce week-end : grosse peur et belle leçon.
Championnat Ile de France - Manche 1
25/26 mars / Soucy (89) Classement : 15ème
La pluie était encore au rendez-vous et je suis abonné à la quinzième place...
Samedi : Pluie diluvienne. La piste change à chaque séance d’essai et la journée se termine par des chronos difficiles, les pneus sont neufs et parfaitement lisses.
Les premiers tours sont parsemés de têtes à queue. Mal à l’aise, je n’arrive à faire que le 16ème chrono.
Dimanche : La matinée se passe encore sous la pluie. Je suis à la 20ème place à l’issue des séries (les premiers tours sont encore parsemés de sorties de route). L’après midi, le soleil fait son apparition, la piste sèche et les choses vont beaucoup mieux pour moi. Je remonte 7 places lors de la pré finale pour prendre le départ de la finale à la 13ème position. Les espoirs de finir dans les 10 germent mais un mauvais départ me fait perdre 2 places. Je ne parviens pas à remonter et fini donc 15ème.
En conclusion, un week-end mitigé. Les points à travailler sont encore les départs, les premiers tours de piste et jai du mal en être à fond dès les chronos, ce qui me pénalise pour la suite du week-end. Il faudra faire mieux pour la prochaine manche à Essay les 22 et 23 avril prochain car pour l’instant, je ne suis que 16ème au classement général du Championnat d’Ile de France...
Trophée de Bourgogne
11/12 mars / Soucy (89) Classement : 15ème
Encore un samedi difficile (pluie, froid...) mais les progrès sont certains
Samedi : En préliminaires, maman s’est surpassée pour être là avec nous pour le week-end. Et ça, c’était super ! Un petit événement pour moi : rencontre et petite discussion
très sympa avec MÔSIEUR Marc LEON (il m’avait laissé un message sur mon livre d’or - allez voir son site il est super : www.marc-leon.com). Côté course, je finis les chronos à la 19ème position. Peux mieux faire…
Dimanche : Temps frais mais sec et la journée des déclics. Autant en minikart ça n’allais pas trop vite dans les tours de formation mais maintenant, les grands de 12 ans ne font pas de cadeaux il vaut mieux ne pas traîner dans le tour de formation si l’on ne veut pas passer la ligne de départ très loin derrière. Le départ se passe donc très bien puisque je gagne 4 places au premier freinage. Dans le troisième tour je gagne encore une place et tiens bon pendant 12 tours malgré les asseaux répétés du pilote derrière moi. C’est dans l’avant dernier virage du dernier tour que je n’arrive pas à contrôler une tentative de dépassement de sa part et qu’une touchette me fait partir en tête à queue et perdre ma 14ème place. Dommage, mais je me suis bien battu en faisant mon maximum et c’est ça le principal…
Les choses sérieuses commencent le week-end des 25 et 26 mars prochain : 1ère manche du Championnat Régional d’Ile de France servant de qualification pour le Championnat de France…
Trophée de l’Essonne
04/05 mars / Angerville (91) / Classement : 15ème
Un samedi de folie : neige, glace, froid... et peur suivi d’un dimanche fait de hauts et de bas.
Le samedi, sous une neige fondue incessante, je n’osais pas et surtout finissais toutes les séances d’essaies loin, très loin derrière. La journée se terminera sur de très mauvais chronos.
Le dimanche quant à lui fut très particulier. Je ratais tous mes départs (têtes à queues dans tous les tours de formations) mais je réussissais à remonter pendant la course. Je passais la ligne de départ en dernière position à quelques secondes du dernier pour finir 17ème en pré finale et quinzième en finale. On se met alors à rêver du classement si j’avais un peut plus "osé" le samedi mais surtout si je n’avais pas loupé tous mes tours de formation. Mais avec des si ... vous connaissez la suite.
En conclusion, une reprise difficile mais qui laisse pleins d’espoirs pour la suite.
Le 12/02/06 - Thomas et ses partenaires font de la prévention à Kart Découverte
Thomas VERNHES lui même soutien de l’Association SECURITE-ENFANCE , a participé avec l’ASK Rosny 93 et son partenaire la mutuelle d’assurance MACIF Ile de France et MACIF PREVENTION, à la manifestation Kart Découverte sur la piste de Carole en région parisienne.
Pour cette occasion, la voiture tonneau a fait le déplacement afin de sensibiliser les visiteurs à l’intérêt du port de la ceinture de sécurité.
Avec la voiture tonneaux, MACIF Prévention Ile de France sensibilise les visiteurs à l’intérêt de savoir bien attacher sa ceinture de sécurité.
Madame Céline MASSON et Thomas VERNHES présentent l’association SECURITE ENFANCE aux visiteurs du salon Kart Découverte au cours d’une tribune spécialement organisée.
Un événement marquant repris par la presse spécialisée (kartmag)
